Motorcycle belt tension gauge tool belt replacement adjustment wheel service universal also compatible for Harley Davidson 10-lb belt drive easy to read.
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必要な工具：
ヘッドライト、ヘッドライトシェル、Wタイプのリテーナクリップ、プライヤ、フィリップス型ドライバー、保護メガネ*、手袋
*警告：取り付けの時、
高張力のクリップは高速で、強く飛び出す可能性がありますので、
作業中はぜひ保護メガネ、手袋を着用ください。
取付手順
1. リングにつけた二つのボルトを緩めて、リングをシェルから外してください。
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Why does belt tension matter?
- Too little tension results in slippage, excess heat squeak noise, and premature the belt & pulley wear
- Too much tension results in excessive stress on belts, bearings, and shafts, leading to early life failure.
It’s necessary to check belt tension after 500 miles with a new belt and then every 5,000 miles thereafter.
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フライス盤以来最高な発明！
新しいハンドルを入手ならこれも欠けない！
元のハンドルを交換すれば、新しいハンドルに穴あけが必要ですから。
コントロールを回さないように、元のハンドルにはいくつの穴が付いています。
で、コントロールアセンブリにもその穴に付けるタブが付いています。
でも、円柱形の物体に穴あけはかなり難しいです。ドリルビット又はハンドル自身が滑る可能ですから。
先に刻印を付いて、それでドリルが目標から遠く離れられなりませんが、ハンドル自身が滑る問題はまた残ります。
どうやってハンドルをしっかり固定するのは大難題です。
Vブロックや卓上万力を使うのもいいですが、KiWAVハンドル用ドリルガイドを試してはどうでしょう。
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ボルボは2011年以降のXC60モデルの前フォグランプを設計から取り除きました。
この決定はいくつのいい理由がありますがが、
多くの2011-2017 XC60 R Design持ち主は前フォグランプを設計に戻ってほしがっています。
残念ながら、それは断然しやすいではありません。
ボルボはステアリング部品EHPAS（電動油圧パワーステアリング）に改造したので、右側に前フォグランプといる改装部品の追加は不可能となります。
（オーストラリアの運転者側、左ハンドルの乗客側）
元の設計は右側にフォグランプ追加不可
左側には純正のフォグランプセット追加の様子です。（車内から見る場合）
右側のプラスチック製フォグライトカバーの後ろにはステアリング用ポンプがあるので、フォグランプの取付は無理です。
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ロングツーリングならケーブル修理キットは欠かせません
ツーリングに行く前に、可能なトラブルにの対応を考えるは必要です。 些細なトラブルでも、旅が台無しになることもあります。 レンチ、小型ナイフ、ペンチ、ドライバー、パンク修理キットなど、 様々な道具を用意するのはいいんですが、途中で予期せぬクラッチケーブルの損傷でブレーキが故障してしまったらどうなってしまうのでしょうか？ きっと「何でスペアケーブルを準備しなかったんだ？」と思うでしょう。
そこで、もしものために、非常用ケーブル修理キットを用意しておきましょう。
クラッチケーブルがツーリング中に折れた場合の対応
1. まず、破損したケーブルを交換ために、バイクを道路から離れた安全で平らな場所に駐車します。
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ちょっとだけ電装障害対応のレッスンしよう。
配線を直すのはそんなにかからなくて、
ただ、うまく接触の電線や、接地線が接地しない所を探すのはかなり面倒なことです。
ちょっとだけの根気をもって、対応方法を一緒に見ましょう。
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LED付きミラーを長持ちさせたいなら、これは知らないといけません。
必ずミラーをバイクに先に取付て、それから配線を行うこと
実際のミラー内部の電線はこうで見えます。
もつれてなく、電線の長さにも少し余裕があります。
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- ゲージ(2)の周りをきれいにして、乾かしてください。
- トリムリング(1)に両面テープを付けてください。(両面テープはパッケージに含まれていません。)
- テープの裏紙を剝がす前に、トリムリング(1)をゲージ(2)に仮つけて、合うのを確かめてください。
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