バーエンドミラー　レトロ シリーズ

Q1: このミラーはどのようなタイプのバイクミラーですか？

A: クラシックなレトロデザインの丸型バーエンドミラーです。

Q2: Eマーク（E-mark）認証は取得していますか？

A: はい。
凸面ミラーガラスはEマーク認証済みで、公道使用に対応しています。
Eマークの刻印位置は、生産ロットによりミラープレートまたはミラーステムのいずれかに表示されます。

Q3: 素材は何で作られていますか？

A: ミラーステムおよびミラープレートの両方に、CNC加工された6061アルミニウム合金を使用しています。
高い強度・耐久性に加え、振動低減性能にも優れています。

Q4: ミラーは上向き・下向きの両方で取り付けできますか？

A: はい。 以下の2通りの取り付け方向に対応しています。

• 標準の上向き取り付け
• ハンドル下側に向けたフリップダウン取り付け

取り付け時にミラーを回転させることで、向きを変更できます。

Q5: 後方視認性は良好ですか？

A: はい。 凸面ミラーガラスにより、腕の外側まで見渡せる広い視野角を確保しつつ、十分な視認性を提供します。

Q6: 高速走行時にミラーは振動しますか？

A: 正しく取り付けた場合、
多くのユーザーから純正ミラーより振動が少ないという評価を得ています。
高回転域でも安定した視界が期待できます。

Q7: 対応するハンドル形状と取り付け方式は？

A: 選択するバージョンにより、以下の取り付け方式に対応しています。

対応タイプ：

ネジ付きバーエンド

• 6mm ボルト
• 8 mmボルト
• 特定メーカー専用OEMネジ（BMW、Yamaha、Indian Scout Bobber など）

中空バーエンド（内径対応）

• 内径 14–20 mm
• 内径 14–24 mm
• 内径 17–24 mm

車種専用モデル

• Triumph水冷モデル
• Triumph空冷モデル
• Royal Enfield Interceptor 650
• Moto Guzzi
• Indian Scout Bobber（ネジ式バーエンド専用）

適切な仕様を選ぶには、バーエンドがネジ式か中空かを確認し、
ネジサイズまたは内径をセレクター表記と照合してください。

Q8: 正しいサイズはどのように選べばよいですか？

A: 車種名だけでなく、バーエンドの構造を基準に選択してください。

• 純正でネジ付きバーエンド → 対応するネジサイズを選択
• 中空バーエンド → 内径（ID）範囲を選択
• Triumph、Indian、BMW などは車種専用仕様あり

不明な場合は、実測または純正仕様の確認を推奨します。

Q9: Triumph 水冷モデルに対応していますか？

A: はい。
トライアンフ水冷式モデル専用仕様が用意されており、純正バーエンド構造に適合します。

Q10: Triumph 空冷モデルにも対応していますか？

A: はい。
トライアンフ空冷モデルとバーエンド構造が異なるため、
適用範囲で "M5＆M6ネジ式 (一部トライアンフ空冷式モデル用)" を選んでください。

Q11: Indian Scout Bobber や Moto Guzzi に対応していますか？

A: はい。以下の専用または対応仕様があります。

• インディアン スカウト・ボバー用（ネジ式バーエンド専用）
• 一部モト・グッツィ、アプリリアモデル用
• その他、対応するネジ式または中空バーエンド車両

Q12: ハンドルを切った際にタンクへ接触しますか？

A: 正しく調整すれば、
多くの車両でタンクへの干渉は報告されていません。
ただし、最終的なクリアランスはハンドル幅や取り付け角度により異なります。

Q13: 取り付けは難しいですか？

A: いいえ。基本的な工具のみで簡単に取り付け可能です。
多くのキットには、複数のアダプターが同梱されています。

Q14: 純正ミラーより優れていますか？

A: 多くのユーザーから、以下の点で評価されています。

• 後方視認性の向上
• 振動の低減
• 車体デザインがすっきりする

※効果は取り付け状態および車両条件により異なります。

Q15: 製造国はどこですか？

A: 100%台湾製です。
高品質な素材を使用し、厳格な製造・品質管理のもとで生産されています。

世界中のお客様からいただいた、実際の取付写真をご紹介します。

（※掲載車両は改造されている場合がありますので、ご注文前はお客様の車両に応じて、適用範囲から適合の選択肢をお選びください。）